ニューヨーク（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ）　人気映画シリーズ「ワイルド・スピード」の最新作が北米市場で公開され、公開初週の週末興行収入が推計７０００万ドル（約７７億５０００万円）に上ったことがわかった。配給元のユニバーサルが明らかにした。新型コロナウイルスが流行して以降の興行収入としては最大規模となった。

最新作の「ワイルド・スピード／ジェットブレイク」はシリーズ９作目で、ヴィン・ディーゼルらが出演している。

今回の興行収入は市場予想を上回っただけでなく、初週の興収としては２０１９年公開の「スター・ウォーズ／スカイウォーカーの夜明け」以降で最大となった。

最新作の初週の興収は、１９年公開のスピンオフ作品「ワイルド・スピード／スーパーコンボ」の６０００万ドルを上回った。シリーズ８作目にあたる「ワイルド・スピード　ＩＣＥ　ＢＲＥＡＫ」（１７年）の９８００万ドルは下回ったが、新型コロナウイルス流行前と比較しても堅調な数字といえそうだ。

海外では先月公開されており、全世界で４億５００万ドルの興収をあげている。

夏季の映画シーズンはこれまでのところ浮き沈みがあるが、ワイルド・スピード最新作の成績は新型コロナウイルスの流行で収入が落ち込み立ち直ろうとしている映画業界にとって重要だ。

ワイルド・スピードのシリーズ全体の世界興収は６０億ドルと、映画業界でも最も人気のシリーズのひとつとなっている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/45d902f466eee2e99284b1c33a6e8b9b8bc6ae95

>>1
コロナ前の水準に戻ったと言ってもいいくらいの数字

もう新作出たんか、封切りされたら見に行こう

まったく見たことない
どうせザアメリカンな連中が車乗ってウェーイするって映画なんだろ
まったく見たくない

>>4
ウェーイの度合いが一作ずつ激しくなって、今や泥棒ではなくミッションインポッシブル状態になってるw

もはや車たいして関係なくなってマッチョハゲ3人衆がひたすら戦う映画だけど

もうほとんど車関係なくなってるよね

>>6
空飛んだりしてるシリーズあったよねw

初めのころは車の魔改造で楽しめたけど今はマッドマックス化してる

スカイミッションで綺麗に区切りついたのに、完全に終わるタイミングを逸した

ワイスピはお祭り映画だからな

2が一番好きだわ
南国な感じがすごい好き

F＆Fは最初の３作目までかな。それ以降はなんかね。
F＆F vs エイリアンになったら観に行こうかな。

このシリーズ、なんでこんなに人気なのかわからん

ジェイソン・ステイタムの映画に外れなし

ここまですぎちゃんなし

テスラとかに乗ってたらやだな(´・ω・｀)

>>21
改造リーフでテスラに戦いを挑む

ワイルド･スピード･ワゴン！やっぱり凄いな

２を当時のスカパーペイパービューで見たけどはB級臭が凄くてもうこのナンバリングで打ち切りかなあと思ったぐらいだったが持ち直したもんだよな～

ワイルドスピード森川なら見る

最初はタンクローリーからガソリン抜いたり家電盗んでたんだぜ

ワイルドスピード・アホミッションの新作はまだかね？

ストーリーがーとか言ってるけど、おまえらの好きな漫画も大概タイトルからかけ離れてるもの多いの気付けよ？

1は良かった
2はそこそこ
3以降は数字が増える毎に、駄作→ゴミへと変わって行って、今はもう車要らんやんってレベル
スピンオフが凄まじく酷過ぎて最初の10分で匙を投げた

>>32
4，5で田舎マフィアと戦ってるぐらいは良かっただろ
車もアメリカンV8と日本車とかで

6から映画の内容よりも欧州の超高級車とか出てきたのがアレだった

日本で録ったやつだけ見たよ結構面白かったし

初週1億ドル行ってないのか、この感じだと世界興収でギリギリ回収できるレベルかな

今回は元FAKYの澤井杏奈が出てるんだよな
女優をやりたいと言ってFAKYを辞めたけどいきなりワイルド・スピードで驚いた

東京ドリフトは黒歴史

>>38
新宿よく行ってたから新宿大ガードとか出てきたのは興奮したわ
日本人視点だと余計に色々ひどい作品だったけどね

007とトップガンいつだよ

初期はB級映画っぽかったのに
いつのまにか超大作に
メガマックスくらいが一番よかった

最初の頃のc級映画っぽいのが良かったのにいつのまにかハリウッド対策映画になっててワロタ

鬼滅の刃　１９００間公開で全米４５億ですが　コケてますよね？

ゴジラｖｓキング・コングは　日本公開まだで４７０億ぐらいか
それでもアメリカ１００億だしなー　それより上いくな

TAXIは3まで見た。

ハンとジゼルのカップルが好きだわ

サモアの筋肉バカが出て来てから、つまらなくなった

原点回帰でまたゼロヨンやってくれ

1 ワイルド・スピード（2001年） 1.44億ドル/2.07億ドル（北米/世界興行収入）
2 ワイルド・スピードX2（2003年） 1.27億ドル/2.36億ドル
3 ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT（2006年） 0.62億ドル/1.58億ドル
4 ワイルド・スピード MAX（2009年） 1.55億ドル/3.63億ドル
5 ワイルド・スピード5 MEGA MAX（2011年） 2.09億ドル/6.26億ドル
6 ワイルド・スピード6 EURO MISSION（2013年） 2.38億ドル/7.88億ドル
7 ワイルド・スピード SKY MISSION（2015年） 3.5.億ドル/15.15億ドル
8 ワイルド・スピード ICE BREAK（2017年） 2.26億ドル/12.36億ドル
9 ワイルド・スピード9 ジェットブレイク（日本公開日2021/8/6）

トーキョウ・ドリフトという黒歴史(´･ω･｀)

なんでこれ人気シリーズになったんだろ
全部見てるけど最初が一番車も内容もかっこいい

>>63
映画館で見るのに最適に映えるから　日本人はストーリーしか興味無いから映画の味方が分からない
こんだけ世界でヒットなのは　魅力がストーリーじゃないのは明白

何が面白いのかさっぱり分からんシリーズ

ワイスピとバイオはシリーズものなのに色々変わりすぎてる

バトル中にプリウスミサイル喰らったら観る

ジゼルを殺した罪は重い。

つーか7のFOR PAULで終われば良かったのに

ヴィン・ディーゼルは元々監督業でのデビューで、真面目なドラマ俳優に転向しようとしてた時期もあるのに、結局このキャラ一本で初老まで行くしかないのは悲しい

次回作はEVメインかな